〖壹〗、据悉受贿总额高达约10亿日元（约合人民币5000万元）。根据这封超过2000字的邮件不仅曝光了陈忱的个人信息和家庭住址，还指明其在任职雷克萨斯高管期间利用自己的职务便利 ，多年来通过关系密切的亲人朋友的银行账户 ，收受相关利益公司——“佳杪仕JMC”的商业贿赂长达数年 。
〖壹〗 、规划未来本土化发展：针对未来品牌的发展规划，雷克萨斯中国副总经理徐仑表态，未来雷克萨斯将在华继续扩大并丰富产品线 ，以满足消费者多元化 、个性化的需求 。此前 ，中国一汽曾发布推文称将与丰田合作逐步导入雷克萨斯豪华品牌，媒体也报道称过去两年内雷克萨斯一直在规划布局在华国产。
〖贰〗、雷克萨斯在今年一季度领跑二线豪华品牌阵营 ，并通过携手王俊凯等举措吸引更多年轻消费者。具体分析如下：一季度销量表现2020年1-3月 ，雷克萨斯在华累计销量为8万台，尽管同比下跌约25% ，但在二线豪华品牌阵营中以微弱优势登顶 。3月份销量已恢复至去年同期的92% ，市场表现快速回暖 。
〖叁〗 、豪华车品牌正通过绑定年轻偶像代言人和进军电竞领域两大策略，深度渗透年轻消费群体 ，抢占“后浪 ”市场。
018年1-10月 ，雷克萨斯在华累计销量132389台，同比增长28% ，其中智·混动车型销量41010台 ，同比增长56% 。 陈忱在沟通中详细阐述了雷克萨斯从豪华车品牌向豪华生活方式品牌进化的路径，具体内容如下：品牌理念深化：雷克萨斯以“领未见·探非凡 ”为品牌主张，通过“YET兼融之道”哲学理念贯穿品牌与产品 。
雷克萨斯中国区副总经理陈忱涉嫌受贿10亿日元（约合人民币5000万元） ，其贪腐行为或与品牌近年市场颓势存在关联。
雷克萨斯中国近期因高管受贿事件及销量持续下滑引发关注 。副总经理陈忱被举报三年受贿约10亿日元（约合人民币5000万元） ，若属实将面临司法追责；同时，品牌销量连续两年下滑 ，2023年前五月进口车销量同比降24% ，主力车型ES 、RX跌幅显著，保值率亦大幅下滑 ，豪华属性受质疑 。
强调年轻化设计：在发布会上 ，雷克萨斯提出在保持原有匠人精神的基础上，更多向年轻人的生活方式靠拢。雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱指出 ，年轻群体是近来消费水平不断上升的群体 ，也是中国下一代消费市场的主力，这群消费者在消费层面有不同于其他一代的需求 。
其实陈忱在2019年升任雷克萨斯中国副总经理之时 ，雷克萨斯一直处于一车难求的热销状态 ，加价提车对于雷克萨斯是基本操作 。犹记得当年想提一辆ES300h需要加价数万元，还要等车数月才能提车。2021年是雷克萨斯的高光之年，年销量达到了顶峰的22万辆 。
雷克萨斯7月在华销量达22325辆 ，同比增长36% ，电气化车型销量占比34%（8804辆），成为其市场增长的核心驱动力 。销量增长背景与市场表现整体市场环境 上半年豪华品牌市场呈现分化：一线品牌（BBA）销量下滑约10% ，二线品牌中仅雷克萨斯与林肯实现正增长 ，其余品牌均负增长。
雷克萨斯：1-6月进口汽车销量为96784辆，同比增长8% ，是进口车销量排名前十中唯一实现同比增长的品牌。其持续保持领先地位 ，主要得益于坚持进口车身份、出色的品质保障以及较高的后期保值率 。随着疫情逐步得到控制，雷克萨斯销量在近几个月持续提升 ，7月份销量达到22325辆 ，同比大涨36% 。
其中，雷克萨斯销量同比提升36%至22 ，325辆 ，相信稳固其二线领军的地位不是问题；沃尔沃7月销售14，379辆，同比增长14% ，但是 ，其销量增长的背后却是费用的大幅下降；林肯7月销售5，600辆 ，同比攀升53% ，其销售主力冒险家销量贡献了3，200辆 ，占比57%。
今年前8个月 ，雷克萨斯累销近11万辆，其中8月销量为21 ，781辆 ，同比增幅达26%，而去年二线豪华品牌领头羊凯迪拉克近来累销14万辆 ，差距已扩大至7万辆 。值得注意的是 ，雷克萨斯全系车型不仅全靠进口，终端提车更有加价的现象 。这对Acura甚至其它二线豪华品牌来说，只有羡慕嫉妒恨的份。
根据一汽丰田官方发布的销量数据显示 ，其7月销量79050辆 ，同比增幅高达40%；1-7月，一汽丰田累计销量达到43万辆 ，同比增长0.8% ，跑赢了车市大盘，市场份额占比提升至7% 。而RAV4荣放7月销售新车19181辆 ，与卡罗拉 、亚洲龙一起成为拉动一汽丰田销量上涨的主要担当 。
作为全世界最会赚钱的汽车公司 ，丰田2019年在全球累计售出1074 .21万辆汽车，同比增涨4% ，连续4年实现销量增长。 增长主要来自丰田和雷克萨斯 ，累计售出9，714 ，253辆 ，同比增8%，而大发 、日野均下滑 。 从大众和丰田分品牌增长来看，各自集团内不同品牌也呈现出两极分化 ，高端、主流品牌实现增长而弱势持续边缘化 。
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